昨日16日は所属団体の活動などない空いた一日…
いすみ鉄道に行こうかな？いや、前日のサイエンスツアーの疲れでパワー無し、
京急600形の最前部席(前向きシート)でのパノラマでも楽しもうと変更。のんびりと11時近くに出発。
常磐線の
藤代駅から
金町駅まで、
京成金町線で
高砂駅。思わずここで20分くらい撮影。その気になれば約15形式もの電車を撮れます。
青砥駅始発600形でGO!特に最前部席(通称 鉄ちゃんシート)の陣取り合戦なく、ガラガラで楽にその席をゲット。
京急線内は最高120kmで豪快に飛ばす！次々と上り電車とすれ違う。「ダルマ」800形が先週に引退で見れないのが少々寂しい。
京急久里浜駅〜
三崎口駅は一部単線なのね。
三崎口駅で改札出て小休憩、同じ600形で折り返しでこんどは
京急久里浜駅へ。しかし、
津久井浜駅を
久里浜駅と聞き間違い、下車してしまった。
ホームのベンチで昨日に買った
宇宙食「たこ焼き」食す。
フリーズドライでパサパサながら、味はたこ焼き★10分後に次の電車来て
京急久里浜駅へ。JR
横須賀線の
久里浜駅へ行き、
大船駅のりかえ〜
東海道線と
小田急江ノ島線と乗り継いで
中央林間駅へ。(神奈川県
大和市)
今回は
Suica忘れてキップ利用。
藤沢駅の連絡改札口で
小田急のキップ購入で不思議な「
区間変更券」出てきた。
久里浜駅〜
藤沢駅(JR)580円、
藤沢駅〜
中央林間駅(
小田急)280円ですが、なぜか200円でOK。よく分からない〜。
中央林間駅からは
東急田園都市線、古豪の通勤電車
8500系を満喫するため。
まだ編成数多く、簡単につかまえることできました。運用かなり乱れで、持参の
東京時刻表はアテにならなかった。
中央林間駅〜
長津田駅(同じ
8500系に車両交換)〜
押上駅〜
久喜駅と3編成を乗り継いでます。
長津田駅にて車両交換で
8500系同士並び〜。
なんともシンプル、実用本位の内装。1976年
鉄道友の会ローレル賞、昭和51年
東急車輛(製造)がちょっと輝いている。
この電車、なんといってもデハ(モーターつき車)の爆音が魅力。点検ぶた付近の席が最高。かつての
常磐線103系快速なみの爆音です。昭和58年からのTBSドラマ「
金曜日の妻たちへ」でよく登場していて、それも懐かしい。
古谷一行さんが凛と座ってた!ホームや駅構内を歩くのも、兵士が歩くようなピンと手足伸ばしての姿が面白かった。
古谷一行さんも
8500系と同じく、いまなお現役★
押上駅でおしまいのつもりが、5分後に来た続行も
8500系!本体は
東武車運用の「T」を掲げて。だいぶ空腹ながら
久喜駅まで乗車。
中央林間駅から
久喜駅まで長々と3時間近くの
8500系満喫でした。同じ
8500系急行で折り返し、
北千住駅まで爆音を楽しみ、
常磐線でようやく帰途となりました。
