まずは直江津駅にて特急「北越2号」、懐かしの国鉄特急色の編成でお出まし～。(T18編成）事前に運用情報は入手しておらず、さらに妙高と本来のダイヤでは3分差で接続しないものの、数分遅れたため対面できました。（画像略）そして信越本線の快速「くびきの3号」で柏崎駅に移動、普通列車で1駅バックして鯨波駅下車。狙うは特急「北越4号」…なんと、こちらもこのカラー、つまり国鉄特急色！まさにお祭りですな、コレは。ムーンライトえちご用のK2編成のようです。ムーンライトが運転しない期間は特急運用に回り、撮影のチャンスが増えるわけですな。平日休み族にもいい事ありますね。
ちょっと前にやってきた115系6連も今の時代では「いまなお現役」って感じでカッコいいです。こっちの方をPCの壁紙にしようっと。
足が少し痛くなり（4月のケガの影響です）、撮影地から路線バスでわずか1.5km乗車、鯨波駅に戻りました。こういう時に1日数本でも路線バスは助かります。そういえば無人駅でコインロッカーもないし、大きな方のカバンを駅のベンチに置きっぱなしにしておきましたが、平和な田舎、さすがにいじられたり盗まれたりなし。（マネをする場合は自己責任でね！）
この日は当初はこれで引き上げ、普通列車乗り継ぎで約7時間もかかるし、次の日の仕事が早朝からなので早めに帰る予定でしたが、「北越2号」が国鉄特急色ならば折り返しの5号もそのはず、しかも新潟寄りは1500番台の4つ目ヘッドライト（クハ481－1508）だし…と帰らずに上越市の谷浜駅付近に移動して撮ることにしました。ここなら正面バッチリ狙いが可能。ビシッと撮りました。（後日アップ予定）その前にやってきた475系デカ目をアップします。これもいつまで走るんだか？ですがカッコいいです。
谷浜のこの場所は、ワタシは2011年3月11日の大地震の日に立っていました。めまいを感じたのが大地震だったとは…。日本海沿いで被害はわずかでしたが。あれから2年半、早いものですな。
