今日はEF81 95による神立試単が運転で地元でちょっと撮ろう〜40分から1時間の遅れらしく、用事あって待っていられずあきらめ。機関車の不調ではなく東海道線で人身事故によるダイヤ混乱のためらしい。
3月15日にJRグループダイヤ改正、小改正的で中央線(東京駅〜大月駅)で快速電車グリーン車サービスが営業開始するくらいが目立つ。私にはほとんど関係なさそう。特急あずさ・かいじ号がえきねっと割で安く乗れるし。茨城県から大月や甲府なら時間差が大きく、もう特急利用。
常磐線も小改正で、取手駅〜土浦駅間がデータイム20分間隔は相変わらず。かつての15分間隔が懐かしい。土浦駅〜水戸駅が(普通列車は)30分間隔で、乗り換えの土浦駅で待ち時間バラバラ、やや不便。牛久駅や荒川沖駅など20年で乗車人員が大幅減少なので本数減少は分かるのですが。牛久駅は2000年で(１日平均)約2.4万人がいま約1.2万人ほどに。朝ラッシュ時に上り方向は座って行けます。(龍ケ崎市駅以南は無理)
白内障手術後、裸眼で焦点が30～40cmになり、手元の細かい作業が困難、鉄道模型はしばらく走らすのみです。部品取り付けは老眼鏡でも作った数ヶ月先から？
