国内ではラジオ中波・振幅変調(いわゆるAM)放送の休廃止の昨今、主に教育番組のNHKラジオ第二が3/29で終了、翌日廃止です。
最近では全く聞きません。中高生の頃は英会話など語学番組でお世話になりました。さようなら。
¨ラジオ第二は廃止ですが、もちろん番組そのものは廃止ではなく、深夜のNHK・FMやネットラジオに移行です。
NHKラジオ第二って全国に約300局もあり、一斉に廃止、空いた周波数に第一や民放の周波数を変更、混信を低減する構想あり。今の技術では、FMはたやすく放送でき、AMの約50分の1の経費で済みますからAM局の廃止は分かります。(AMは1/4波長相当の高さ130～50m程度の巨大アンテナと大電力を要します)
埼玉県久喜市菖蒲地区のNHKラジオ送信所、ラジオ第二は日本のラジオの最大出力500kW、韓国・北朝鮮・中国沿岸部まで余裕で届きます。無くなると何か影響あるかな。
さる15日、行きかった鉄道ゲストハウス鐵ノ家でのNゲージざんまいをレポートします。
いやあ、何とも鉄分濃いゲストハウス。元々民宿でしたが、鉄道ファン向けに大改装、レイアウトのほか実物の座席やサボや方向幕etc…鉄道グッズでうめつくされ、別室に鉄道雑誌が千冊くらい、全てオーナーがコレクション？相当すごいヘビー鉄道ファン。ともあれ、持ち込んだNゲージを走らせることに集中。日曜だけあって宿泊者は私と他に1組だけ、その1組の方は13時くらいからNゲージ走らせ18時くらいで終え、外に飲みに行ってしまい、帰宿してからも宴会。19時チェックインの私は全線(6線)使い放題！こりゃ最高！さすがに最大3線使っただけでしたが。
長電3500形はパンタグラフ欠損、直す暇なく見苦しく恐縮。
凝ったジオラマある所と無い所に分かれ、無い所は自慢のNゲージを見よう、というコンセプトらしい。ここ12線！(1線か2線に分かれ、片方は留置線として使用、運転できるのは6線)
予約した時間帯に宿の自慢の温泉♨️に入り、スキー疲れを取りました。また23時近くまで色々運転。
翌朝16日は8時半ころ起き、身支度整えてから、9時までわずかな時間ですがディーゼルカーを運転。キハ30(TOMIX)は当初M・Tの2両でしたが、T車カプラーが破損し分離(泣)で撤去。壊れやすいなあ。
有給休暇は取らず、17時から仕事なので9:30チェックアウト、茨城県まで4時間ドライブして13時台に帰宅。ちょっときつい旅程でしたが、また来たい！でした。
圏央道の狭山パーキング(外回り)で休憩、狭山茶がメチャおいしい。帰宅して、思わず楽天市場で狭山茶ティーバッグ「購入」。(貯まったポイント使用)日本三大茶の一つですものね。
今日・明日と山梨県にスキー&鉄道模型ざんまいの1泊2日旅です。3時まで仕事でのんびり10時半にクルマで出発、圏央道・中央道などで山梨県笛吹市のカムイみさかスキー場へ。約2時間45分で到着。(休憩20分)圏央道か中央道に接続して大変便利になりました。狭山パーキング〜八王子ジャンクションがトンネル・曲線連続、中央道より山越えって感じ。
リフト券の午後券2500円はいまどき格安。そんなに混んでなくて、リフト待ち0分、滑り放題。
人工雪で圧雪はほとんどなく、大変凸凹な斜面で、スマートに滑るにはそこそこテクニック必要。ミニコブと考えれば面白いか。上級〜初級コースと5滑走してラーメンの昼食。それから12滑走くらいで16:30の終了時刻。短い時間でしたが思う存分滑った！
このあと、若い頃に医療事務員で働いていた(旧)石和町立峡東病院、現在の笛吹中央病院へ。外観だけ見学。
当時はレトロな病院でしたが、建て替えられ、きれいに。韮崎市立病院が基本でしたが、たまに応援に行ってました。
町の職員のある方が、公務員としては珍しく面白い人でユニークで、もう時効で書いても大丈夫でしょう。連絡ノート表紙に「しぶんにやさしいエゴライフ」とあって笑えました。エコライフに類似のマーク描いて。行路病人救済制度(旅行中に倒れた身寄りのない方を公費で治療)の利用が当時やたら多く、地元民と思われる方の利用もあり悩ましかったです。
山梨県にチェーンを展開のスーパーマーケット「オギノ」懐かしい！思わず買い物。バイトしたこともありました。
ほうとう料理「小作」でかぼちゃほうとう。根菜たっぷり。
このあと笛吹市春日居町の鉄道ゲストハウス「鐵ノ家」へ。ずっと行きたかった！Nゲージレイアウトで存分に遊ぶなどエンジョイでした。詳しくは次回に。
マスコミで報道の通り、ガソリン・軽油などが値上げですね。私の地元ではガソリンスタンドで昨日ガソリン・レギュラーが1リットル154円でしたが、今日まだ見てませんが上がったかも。
年度末の工事？牛久駅西口トイレ設置工事、意外と長期間で、公衆トイレ造るだけで12月くらいからスタートでまだ終わらない。(本文とは無関係)
過去にも200円台を経験しているし、マスコミのいささかオーバーな報道とは裏腹に国民はワニワニせず落ち着いているように思います(一部スタンドでは昨日にクルマの大行列)しかし、EVやかなり燃費の良い最新型ハイブリッド車に乗れるリッチ層は影響小さいのに、旧年式のガソリン(ディーゼル)車に乗るのが精一杯の方々(および中小の会社)が影響大・出費増は格差・資本主義のデメリットって感じです。私はクルマの他、リッター50km走るスクーターあり、温かくなったらほとんどスクーター乗ります。
・ワニワニ…山梨弁でギャアキャア(騒ぐ)、落ち着きがない
そういえば、高校の修学旅行で鹿児島県の喜入石油備蓄基地をバスの車窓から見学、40年前に見たあれが初めて(？)活用されるのか！
先日にサークル仲間からいただいたNゲージ、未開封の貨車を開封。モーターないし、特に整備なしで走らせられます。ナックルカプラーが目が悪い私には連結しにくい。タム6000やコム1、そんな貨車あったんだ！こりゃ珍しい。コム1にコンテナでなく戦車を載せたい。(実車は荷重15トンまでですが)車掌車のヨ8000はテールライトが常点灯、へぇー凝ってるです。週末の、とある晴舞台に持ってゆこう。
今日はときわ路パスの2025年度最終利用日、超おとくなこのキップで色々行きました。
勝田駅徒歩3分、３ヶ月に1回開催の賑わい市、歩行者天国の勝田TAMARIBA横丁。模擬店が多数で千客万来ですが、空き店舗でNゲージレイアウト。JR東日本輸送サービス労働組合による運転会。すごい車両数！
ひたちなか海浜鉄道&根本解体でミニ新幹線を運転もあります。
私の最大の目当ては、ひたちなか市地域おこし協力隊員でMMM仲間がビール販売の模擬店を出店〜12時台でもう売り切れとの事。まあ歓談しました。別の模擬店で生ビール購入。
気温9度・北風の中で飲むビールもいいね。
このあと北上、日立駅へ。
こんな寒空で桜！？日立紅寒桜という品種。なかなかきれい。人気スポットです。電車の車窓から、日立駅付近で三菱マークの工場がやたら目立ち、えっ、なんで？散歩しながら見に行きました。
日立駅付近に非常に目立つ工場群、三菱日立パワーシステムズでしたが、三菱重工日立工場に変わってました。日立製作所グルーブから外れたみたいね。茨城県民としてはちょっと驚き&残念。発電所のタービンや変圧器など大ものを製作。変圧器輸送時に上昇する歩道橋が国道245号にあります。写真で左奥は日立グルーブの日立ソリューションズです。
工都の日立市も変わってゆくねぇ。
ヒタチエ(ショッピングモール)でゆっくりラーメンの食事して日立駅に戻り、北上しようとしたら、
何これ？EH500-22とタキ1200が10両、臨時の安中貨物なの？〜LINEで画像を仲間に送ったら、タキ1200の廃車回送で鉄道ファンに話題となっているとの事。予想外にいいもの見れた！
茨城・福島県境近い磯原駅まで下り、E501系の上りを待ちます。
K701編成キター。水戸駅まで乗車して独特のVVVFインバータ音やモーター音を堪能。14日のダイヤ改正で運用数が3から2になるので、4編成ある10両組の1本が廃車になる噂、最古参のこれかなあ。
しかし、日立市が山がちで少ない平地をほとんど工場が占め、水戸市やひたちなか市から日立市に通勤(夕方夜間は逆)で朝の下り・夕夜間上りが非常に混雑、E501系の役割は大きい！戦前からずっとこのような人の流れです。
宿泊できる(鉄道模型)レンタルレイアウト(または、レンタルレイアウトつき宿)でNゲージ車両を走らせようと思ってます。宿のホームページには、最新・１つ前の世代のスマートな特急電車やコンテナ貨物列車がずらり。私がやりたいのは、、
様々な貨車をつなげた昔の貨物列車とか若い時〜40代に18きっぷ旅で乗ったキハ58系や近郊型電車、最近の通勤電車とかでジャンルが違う！浮くか？かまわずやりますかね(笑)。
方面は山梨県で、ちょうどボランティア仲間の芸術家が「やまなしメディア芸術祭」に出展、作品鑑賞もできます。
近くのキャンプ場の自販機を利用しようとしたら、敷地に焼却炉を発見で、今どきコレあるのか！でした。 私が中学の時は校庭の隅にこれがあって、当番の日に学校中の燃えるゴミが来て燃やした思い出。中学生にはちょっとエッチなものも必ず来ました。(生理用品)
私、焼却炉当番の時、勤勉賞とか詳しくは忘れましたが、何かの賞をもらいました。女子生徒になぜか評価されました。
昔の青春映画にも、学校の焼却炉が登場がありますね。
あと、廊下にゴミシューターありました。なぜか萌え。東日本大震災で廃校になり、震災遺構となった小学校で見かけました。
本日3/1は午前中ゴロゴロ、12時台から公共交通を使って(通路歩いたり階段で)運動しよう！でトコトコ出かけました。
東武の北千住駅のC&Cカレーでチキンカツカレー750円♪サラダは120円。コスパいいし、出てくるの早い！
スカイツリーラインで西新井駅へ。
昨日2/28までスカイツリーラインと大師線の乗り換え通路には中間改札機・精算機があって、これは大師前駅が改札なくフリーに出入りできたためで、鉄道ファン等が珍しいと殺到だったそう。痕跡が残ってます。3/1から大師前駅のホームに改札機など設置です。
大師線に乗って大師前駅へ。真新しい改札機や精算機、戸惑う利用客はなく、鉄道ファン等もほとんどなく落ち着いてます。まあ、高架上の駅で屋根もあり、かつてはフリーといっても他の似たような改札ない駅(地上にある野天の駅)とはちょっと異なってました。フリーといっても、高架では暇つぶしに来る人は皆無だったでしょう。
大師前駅で折り返し時間は1分30秒、すごいダイヤ。
複数の出入り口ある大師前駅。(このためホーム上に改札機)目の前に見える改札口ふうの柵、かつては使っていた？
このあと、武蔵野線などでドーンと西に移動、埼玉県所沢市まで。しかし、スカイツリーラインの竹ノ塚駅がちょっと懐かしい。近くに親戚の家(足立区六月)あり、私が中学までは家族ぐるみでよく付き合い。いとこ姉妹の妹がとても料理好きで、色々なお試し手作り料理(中には味がかなり怪しいのも)を食べた記憶。
3月下旬から新型L00型と交代になる西武山口線(レオライナー)8500型にさよなら乗車。1985年からお疲れ様。前回は緑編成、今回は白編成。カクカクが印象的。
西武球場前駅着。狭山線ホームに新101系がたたずむ。Lionsのブルーと電車の黄色のコンビいいね。
スキーヤーの私はやっぱり狭山スキー場に吸い込まれました。やるつもりでゴーグル・スキーウェア・グローブ等は持参。
まあまあな混雑具合。初心者多めでゆっくり滑るのみ。空いている時間帯もありました。明日は朝から病院で、16時に来て19:30で終了。
狭山スキー場名物、ラビューまん。さすがプリンスホテル系スキー場らしい。西武鉄道のラビュー(特急)をイメージですが不細工に思えます。アツアツの豚まんはいいね！
いとこの子が20～30代になり、子供がいるケースあり。いとこの子の子(いとこの孫)はなんと呼ぶ？(その子からみた私は、おおおじ！？)
